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日本の農業を救うロボット農機－レベル３の実現に向けた事故時の責任と保険－
上級研究員
新添 麻衣
米国 自動運転タクシーの新型車両Cruiseは断念、Waymo、Zooxは導入へ ー断念の背景には、FMVSS(車両認証制度)？ー
中国の自動運転ユニコーン、続々と世界攻勢へ ーWeRideが米国でIPO間近、Pony.ai、Momentaも続くかー
政府計画に見る未来の物流インフラ～ダブル連結トラックから自動物流道路構想まで～
水上 義宣
自動運転レベル３：乗用車・マイカーの自動運転の現在地 ～ホンダ、メルセデス、BMW～
Waymo、サンフランシスコにて自動運転タクシーを遂に一般開放 ～現地レポートを交え～
主任研究員
加速する自動運転トラック開発～物流課題の解決には他の輸送モードとの連携が鍵～
自動運転バスは大都市圏のベッドタウンの救世主か～複数の交通会社による初の実証実験（2024年5月28日から6月3日まで）～
福嶋 一太
【Vol.83】2．モーダルシフトに見る自動運転トラックの展望と課題 ～物流の2024年問題とモード間接続の重要性〜
【Vol.82】2．迫る自動運転レベル4時代の民事責任 ～EUのAI規制案に見る日本の残課題への対処法 Ver.2〜
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